Le Locle Automatic

Lasertextur am Rotorarm verhindert Ölwanderung zur Lagerzone, indem sie mikroskopisch kleine Strukturen schafft, die als Ölreservoirs fungieren. Diese Texturen erhöhen die Oberflächenrauhigkeit und schaffen kleine Vertiefungen, die Öl festhalten und somit die Bildung eines stabilen Schmierfilms fördern. Dadurch wird das Öl in der Nähe des Rotors gehalten und kann nicht unkontrolliert in die Lagerzone gelangen, was die Schmierung verbessert und die Lebensdauer der Lager erhöht.

Eine Seconde Morte entsteht mechanisch durch den Prozess der Zersetzung und den Einfluss von äußeren Faktoren auf den menschlichen Körper nach dem Tod. Zunächst beginnt die Leichenschau, bei der der Tod festgestellt wird. Danach setzt die Leichenschwundphase ein, in der die Körpertemperatur sinkt und die Muskulatur erschlafft. Im weiteren Verlauf kommt es zu chemischen Veränderungen, die durch Bakterien und Enzyme verursacht werden, was zu einer Zersetzung des Gewebes führt. Diese Zersetzung kann durch verschiedene Faktoren wie Temperatur, Feuchtigkeit und Sauerstoffgehalt beeinflusst werden. Die mechanische Komponente kann auch durch äußere Einflüsse wie Druck oder Bewegung entstehen, die den Körper weiter schädigen oder verändern können.

Ja, ein zentrales Kupplungssystem gilt in der Regel als platzsparender, da es mehrere Kupplungen in einem einzigen System kombiniert und somit den Platzbedarf im Fahrzeug oder in der Maschine reduziert.

Der Sekundenzeiger kann manchmal klemmen, weil das Uhrwerk verschmutzt oder verharzt ist, was die Beweglichkeit der Zahnräder beeinträchtigt. Auch eine unzureichende Schmierung oder mechanische Beschädigungen können dazu führen, dass der Zeiger nicht richtig läuft. Temperaturänderungen oder magnetische Felder können ebenfalls die Funktion des Uhrwerks stören. In einigen Fällen kann auch eine falsche Einstellung des Uhrwerks oder ein defekter Antrieb des Sekundenzeigers die Ursache sein.